Un saludo desde el desierto

Ahora que despues de estar un mes en el desierto de USA y de haberme adaptado mas o menos al clima (40° o mas, tormenta de arena, lluvias monzonicas, etc. etc.) me doy un tiempito para escribir este Blog y asi poder compartir con ustedes mis experiencias. Este blog es un primer intento asi que por favor no exigir mucho y espero que les guste!

Como ustedes saben despues de aprobar los examenes de admision durante el 2010, mi gran sueno empezo a hacerse realidad en Abril 2011 (el miercoles antes de Semana Santa): la aventura Lufthansa! Mi grupo es el 395.NFF y somos 30 „ Nachwuchsflugzeugführern“ candidatos para pilotos de avion. El grupo es muy homogeneo y nos entendimos muy bien desde un principio, lo que hizo mas llevaderos los estudios en Bremen. Fue un año con mucho que aprender pero todos menos 2, que retrasaron los examenes logramos aprobar los cursos bien (los que faltan estan por venir pronto: mucha suerte!). Nuestro grupo escogio el lema „Got a little captain in you?“, lo conocen? Es de la campaña de propagandas de un ron, Captain Morgan.

Despues de este año de teoria en Bremen sigue la etapa inicial de vuelos en Phoenix, Arizona.

Con 7 chicos del grupo volamos 5 dias antes a San Francisco y de ahi hicimos un pequeno viaje turistico por la costa pacifica de USA en camino a Phoenix. Viajamos la Highway 1 pasando por Santa Cruz, Santa Barbara hasta llegar a Los Angeles (muchos Santos?!!), donde nos encontramos con el resto del grupo para volar todos juntos a Phoenix. En este viaje nos divertimos bastante gozando de buen clima y paisajes impresionantes. Aunque no es facil captarlos en fotos aqui un par!´

San Francisco

Los Angeles

La costa al lado del Highway 1

En Phoenix estaremos mas o menos 4 meses hasta tener 115 horas de vuelo en aviones Beechcraft Bonanza F33.El ritmo de vuelos es de 4 dias volando y 2 de descanso. Aqui estamos viviendo en el Centro de Aviacion de la Lufthansa en el Goodyear Airport. La ciudad de Phoenix esta relativamente cerca pero en auto es un viaje de media hora o sea que tenemos que planear bien lo que queremos comprar o hacer en Phoenix. El paisaje es interesante (algunos diran „bonito“, pero esto es el gusto de cada uno). Yo creo que despues de 4 meses vamos a estar un poco hartos del desierto.

Uno de los aviones: una Beechcraft Bonanza F33A

Ademas esta la adaptacion al clima: al medio dia pueden haber temperaturas de 42°- 45° y con el cielo azul de Arizona no hay nubes que te den un poco de sombra o que te protejan del sol. En los 40 dias que ya estamos aqui ha llovido 3 veces, pero qué lluvias: en realidad fueron lluvias monzónicas!!

La area de descanso con piscina y sin

La tormenta esta llegando

El monzón

C omo ya dije el ritmo de vuelos es de 4 y 2 dias de descanso y tenemos grupos de 3 alumnos. Los dias de vuelo nos levantamos a las 4:30 a.m. porque a las 5 a.m. tenemos que chequear los aviones , a las 6 a.m. es la reunion para hablar sobre el vuelo del dia y el primer vuelo es a las 7 a.m. Volamos siempre dos alumnos (uno vuela el otro va atras) y el profesor, el tercero descansa hasta el segundo vuelo y el que volo descansa en el segundo turno, etc. La duracion de los vuelos al principio es de 1:20 hora y va aumentando a 1:40  y 2:10. Cada dia al final de los 3 vuelos tenemos una reunion con el profesor para hablar sobre los resultados, lo bueno y lo que tenemos que corregir o mejorar. Despues estamos bastante agotados y tenemos que echarnos un rato a descansar y mas tarde volvemos a repasar el vuelo mentalmente y a prepararnos para el dia siguiente. El turno temprano es el mejor por la temperatura exterior. El tercer vuelo a las 11am ya es a 40°C y mas agotador.

Durante estos 4 dias no podemos hacer muchas cosas extras pero en los 2 dias libres (o „fin de semana“ como les decimos) hemos hecho un par de paseos al Museo de Aviacion (Pima Air and Space Museum),  al Salt River o del Apache Trail hasta el Roosevelt Dam. Paseos a Las Vegas o al Gran Canon estan en nuestra „to do“-lista.

Relajando en el Salt River

Una ciudad abandonada a un lado del Apache Trail

El Roosevelt Dam

Volar es super!: cada dia vamos aprendiendo mas, pero es mas dificil de lo que se pueden imaginar. Los factores externos que influyen un vuelo son tantos y ademas hay que realizar tantas otras acciones o maniobras a la vez para despegar, volar o aterrizar. Pero cuando estas en el aire es una sensacion increible e indescriptible!!!

Meet and Greet: Bonanza F33A

Volando en 1400 metros encima del desierto

Pronto tendremos nuestro primer Checkflug (despues de 26 horas de vuelo), ojala que salga todo bien: YES WE CAN!!

Ok para empezar con este blog no esta mal, no? Pronto mas infos!

Cuidense y hasta la proxima,

Christian